Für euch daheim - Wissenswertes aus der Dorfgeschichte

Die Kriegsverpflegungsanstalt Durmersheim - oder warum Durmersheim einen fünfgleisigen Bahnhof hat

Ab dem Ende des 19. Jahrhunderts  war die Eisenbahn die wichtigste Einrichtung für Truppentransporte. Im Deutschen Kaiserreich wurde das Eisenbahnnetz vor allem nach strategischen Überlegungen ausgebaut. Für Militärbewegungen über große Entfernungen musste zusätzlich ein Netz von Versorgungsstationen eingerichtet werden, in denen die durchreisenden Truppen bei ihrem kurzen Aufenthalt verpflegt werden konnten. Nach der Speisung ging es per Zug sofort weiter. Diese Kriegsverpflegungsanstalten (KVA) waren über das gesamte Reich verteilt, eine lag in Durmersheim.
Der Anschluss Durmersheims an das staatliche Eisenbahnnetz hatte militärische Gründe. Man wollte zwischen Karlsruhe und Rastatt parallel zu der schon um 1865 gebauten Linie Karlsruhe - Malsch - Rastatt eine zweite strategisch nutzbare Strecke über Durmersheim nach Rastatt und ins Elsass bauen. 1895 wurde diese Verbindung eröffnet. Deshalb ist der Bahnhof Durmersheim bis heute fünfgleisig angelegt.   
  
Die Kriegsverpflegungsanstalt (KVA) Durmersheim stand 1914 - 1918 gegenüber vom Bahnhof auf Gelände der Deutschen Bahn und auf Gelände des Kieswerks Stürmlinger direkt an der neuen strategischen Eisenbahnlinie Karlsruhe - Rastatt - Roeschwoog in das seit 1870/71 wieder deutsche Elsass-Lothringen.
 
Im ganzen Kaiserreich wurden alle Kriegsverpflegungsanstalten nach einer einheitlichen Planung errichtet: Die Größe und Anzahl der Kaffeekannen, die genaue Art und Anzahl der Küchengeräte, die Art des Kochens und der Wasserentnahme, die Sitzfläche pro Soldat im Speiseschuppen und die Breite und Tiefe der Aborte waren überall identisch. Es waren Bretterschuppen mit geteerten Pappdächern
 
Die "Abspeisung" der Heeresangehörigen und der sie begleitenden Bahnbeamten musste schnell erfolgen. Von 6 - 22 Uhr wurden täglich bis zu max. 15.000 Portionen warme Speisen und ansonsten Kaffee und kalte Kost ausgegeben. Die Transportstärke der Züge war 1.100 Soldaten, während der Mobilmachung bis zu 1.600 Köpfe.
 
Drei große Baracken waren in Hufeisenform angelegt. In der hinteren Baracke (29,6 m

lang, 6,7 m breit) waren Küche, Essenausgabe, Spülraum, Wasserbehälter und Vorratsraum. Weiter gab es einen Anbau zur Lagerung der Kohle- und Holzvorräte. Auf dem Dach wehte die schwarz-weiß-rote Fahne des Deutschen Reiches. Der Fußboden war gepflastert. Für Offiziere war in der Küchenbaracke ein separater Speiseraum eingerichtet.

Vor dem Küchentrakt stand eine kleine Kantine. Es gab 48 Aborte für die Mannschaften. Für die Offiziere gab es eine kleinere Abortanlage oder sie benutzten wie die in der KVA beschäftigten Frauen die vorhandenen Bahnhofsaborte.
 
Hier in Durmersheim wurden Hunderttausende (!) von Soldaten verpflegt. Da Durmersheim erst 1927 eine öffentliche Wasserversorgung bekam, wurde das benötigte Wasser aus der Brunnenanlage des Bahnhofs entnommen. Für jeden Transportzug mit 1100 Soldaten waren mehr als 4000 Liter Wasser bereitzustellen.
 
In der Küche lagerten je 2200 Löffel, Essnäpfe (Inhalt 1 L) und Kaffeetassen, 112 Schüsseln zu je 10 Portionen, 112 Schöpfkellen zu ½ L und 14 Bottiche zu je 80 Portionen zum Transport des Essens von der Küche zu den Speiseschuppen. Messer und Gabeln gab es nur für die Offiziere und die oberen Beamten.
 
Mit Ende des Krieges und der Kapitulation am 11.11.1918 wurde die "Kriegsverpflegungsanstalt Durmersheim i. B."  aufgelöst und abgebaut.

 
Unzählige Ansichtskarten wurden von Durmersheim ins ganze Kaiserreich verschickt, mit kurzen Informationen für die Familien und Freunde, z. B.
 
17. Aug. 17 nach Berlin:
Mein liebes Lottchen! Die herzlichsten Grüße von hier sendet Dir und Kindern Dein Paul
 
18. Mai 18 nach Erding:
Liebe Eltern! Sind hier an dieser Station wieder bestens verpflegt worden. Es ist hier sehr schön. So was schönes habe ich noch nicht gesehen. Hoffentlich bin ich bald daheim!
Gruß Franz, Gruß an alle